Según la Asociación Automotriz del Perú (AAP), los autos usados importados tienen graves fallas mecánicas. Según el AAP, la conversión de un auto con timón cambiado requiere el reemplazo, por lo menos, de 134 piezas, pero en Tacna –zona por donde se importan los vehículos– solo se le cambian 14.
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Por situaciones como estas fue que, en agosto último, el Tribunal Constitucional emitió un fallo en el que prohibía a cualquier instancia del Poder Judicial que siguiera autorizando el ingreso de este tipo de vehículos al país.
Cerrada esta vía, ahora los empresarios dedicados a esta actividad, apoyados en las autoridades regionales, han acudido nuevamente al Congreso para continuar con su importación.
Hugo Ordóñez, presidente regional de Tacna, solicitó ayer a la Comisión de Comercio Exterior del Legislativo que extienda, hasta diciembre de 2012, el plazo que tiene esta región para ingresar estos autos.
Según el presidente del directorio de Zofratacna, Víctor Damián, y el presidente de la Asociación de Importadores de Autos de Zofratacna, José Mejía, se perderían 2 230 puestos de trabajo si el cuestionado negocio culmina el 31 de diciembre de este año, conforme está previsto por ley.
Pese a que el propio presidente Alan García y varios miembros de su gabinete han criticado esta actividad, el congresista aprista Jorge Flores promovió un proyecto de ley para que continúe.
Tanto el Ministerio de Transporte como el Ministerio del Ambiente han recomendado que se archive la iniciativa.
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