El gerente general de la Central de Empresas de Transporte Urbano del Perú (Perú Cetu), David Quintana, afirma que la solución al problema del transporte en Lima no son las revisiones técnicas sino que el municipio capitalino otorgue el permiso a los transportistas para importar buses que funcionen con gas natural vehicular (GNV).
El dirigente sostuvo que es absurdo pensar que un ómnibus con 30 o 40 años de funcionamiento pueda pasar las revisiones técnicas establecidas por la Municipalidad Metropolitana de Lima.
¿Esas son las unidades que han acatado la huelga. Un transportista debe hacer un gasto promedio de 15 mil nuevos soles para poner en óptimas condiciones sus vehículos solo para pasar estas revisiones. Sería insólito que una unidad vieja las apruebe. Eso solo demuestra que el municipio quiere lucrar con el transporte¿, precisó.
Quintana comentó que la solución a este gran problema es que la comuna limeña autorice a los transportistas la importación de vehículos nuevos. ¿Estas gestiones ya las hemos realizado desde hace dos años, pero la municipalidad no aprueba la importación de las unidades por razones que hasta ahora no comprendemos¿, sostuvo.
El gerente general de Perú Cetu dijo que si la negativa de la Municipalidad de Lima persiste, el gremio presentará este proyecto a los municipios provinciales, algunos de los cuales se han mostrado interesados.
¿Las autoridades de Piura, Huancayo y Huanuco han mostrado interés por el proyecto y están dispuestas a darnos la autorización para importar vehículos a GNV. Si Lima no quiere que contribuyamos a la solución del problema del transporte público, lo haremos en otros lugares que sí desean modernizar este servicio¿, comentó.
Para Quintana, la construcción del proyecto Lima Bus en la Vía Expresa solo solucionará el ocho por ciento del problema del transporte en la capital peruana.
¿Debemos pensar en las zonas más lejanas de Lima. El usuario está desprotegido. Anteriormente, cuando el transporte urbano estaba en manos del Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC), la situación era mejor, pues los choferes y cobradores contaban con algunos beneficios como capacitación y educación. Hoy, en manos de los municipios provinciales, todos esto se ha perdido¿, aseguró.
Los transportistas acatan hoy un paro de 24 horas en contra de las revisiones técnicas establecidas por la Municipalidad de Lima.
Según Quintana, el 70 por ciento de las unidades capitalinas han acatado esta medida y el restante 30 por ciento que labora con normalidad son unidades de transporte informales.
 "Revisiones técnicas")