Alain Prost Ficha Técnica Sin embargo, en el Gran Premio de Mónaco, Alain conoció bajo la lluvia de Montecarlo la calidad de un joven piloto brasileño, Ayrton Senna da Silva, quien se convertiría años más tarde en su coequipero, pero además en su más acérrimo rival en la pista. Con su sello personal de hacer carreras inteligentes, Prost ganó los campeonatos mundiales de 1985 y 1986 que lo colocaron como uno de los mejores pilotos de entonces, pero Prost aún tenía por delante su prueba más difícil de su carrera: Senna. Después de tres años con Lotus, Ayrton llegó a McLaren bajo la sombra del bicampeón Prost. Alain ganó en siete ocasiones y McLaren tuvo una temporada casi perfecta al imponerse en 15 de 16 competencias. En aquel año, únicamente se tomaban en cuenta los 11 mejores Grandes Premios y Senna conquistó su primer campeonato, con 90 puntos, aunque con el total de resultados, Prost ganó más puntos que su coequipero. En 1989, Prost logró su tercer campeonato en una de las carreras de Fórmula Uno más controvertidas de la historia. Prost y Senna chocaron en la última vuelta del circuito de Suzuka. Mientras Alain se bajó de su auto, Senna fue empujado y regresó a la competencia, pero fue descalificado por esta maniobra. Prost emigra a Ferrari y en 1992 decide no participar. La escudería Williams le ofrece un asiento y regresa para ganar su cuarto y último campeonato, antes de anunciar su retiro definitivo como piloto. Desde 1997, Prost comenzó una nueva aventura en Fórmula Uno al crear su propia escudería, y con el propósito de seguir en busca de más récords en el mundo de la velocidad. Ricardo Roura/Reforma 2 de 2