Juan M. Fangio Sus números.. Teniendo que arrancar desde la parte trasera de la parrilla, Fangio cometió un grave error y el Maserati que conducía patinó bruscamente. Debido al extremo cansancio sus reacciones no fueron lo que normalmente hubieran sido y Fangio no pudo recuperar el control del automóvil antes de que se estrellara contra un banco de arena y diera volteretas en el aire. Fangio salió disparado y pasó las siguientes horas luchando contra la muerte. Al año siguiente regresó al volante de un Maserati y finalizó la temporada en segundo lugar. Siempre fue política de Fangio ganarse la lealtad de los mecánicos del equipo. Les decía que recibirían el 10 por ciento de cualquier ganancia. Durante las prácticas para el Gran Premio de Italia Fangio se quejó de una severa vibración en el automóvil pero para el día de la carrera el problema había desaparecido completamente. Los mecánicos habían cambiado los automóviles en el transcurso de la noche dejándole el vibrante auto de Fangio a su compañero de equipo Bonetto. En 1954 Fangio pasó al equipo Mercedes y ganó su segundo Campeonato en el Fórmula Uno. El piloto argentino corrió 12 Grandes Premios para Mercedes ganando en ocho ocasiones. Así inició una serie de cuatro títulos consecutivos. En 1957 Juan Manuel Fangio ganó una de sus más famosas carreras, el Gran Premio Alemán. Fangio sentía amor y temor por el circuito de Nurburgring, pero conduciendo un Maserati de poca potencia se las arregló para venir de atrás y rebasar a los dos Ferraris que lideraban la carrera. Rebasando a Mike Hawthorn y siguiendo un trayecto lo más recto posible en una de las últimas curvas, Fangio sorprendió a sus rivales con su virtuosidad. En 1958 en el Gran Premio de Francia, su última carrera, terminó en la cuarta posición y se retiró. Su Maserati no fue competitivo ese día y estuvo a punto de tener una vuelta de desventaja con Hawthorn, quien era el líder de la carrera. Como muestra de respeto para un gran hombre conocido como "el maestro" por los demás pilotos, Hawthorn redujo la velocidad y siguió a Fangio para que cruzara la línea de meta antes que él. Su récord de victorias contra derrotas probablemente nunca será igualado. Reforma 2 de 2