Pese a que este año empezó a agarrar el gusto a Inglaterra, acabó quinto en el campeonato y mejoró lo hecho el año pasado, lo cierto es que no alcanzar algún podio y estar complicado por varios abandonos debido a desperfectos en su máquina le restaron posibilidades de alcanzar una mejor posición en el campeonato.

Sin embargo, pese a no ocupar sitios de vanguardia, en noviembre pasado el equipo Rácing Engineer de la Fórmula 3 de España se interesó en sus servicios. El peruano no le dio vuelta al asunto y estampó su rubrica por todo el 2005 con el equipo que ha cosechado los últimos tres campeonatos de la categoría.

Además su incursión española le significará un ahorro de costos. Sólo deberá desembolsar el cincuenta por ciento de su presupuesto y, a la vez, seguirá un camino más corto en su meta de ser piloto de la linajuda Fórmula 1.

¿Cuál es el saldo que te deja tu participación en Inglaterra?

Fue muy irregular pero ha sido muy valioso como experiencia porque tuve unas buenas carreras. El nivel de Inglaterra es superior al de México porque participan más pilotos y tienen equipos que cuentan con un mayor presupuesto.

¿A qué se debe que aún no hayas destacado en Europa?

Eso es relativo, a mis 21 años tengo muchas ganas de triunfar y sé que en el 2005 voy a dar mucho más que hablar.

¿Crees que en el país no valoran tu esfuerzo?

No sé, no me he puesto a pensar en eso. Pero sí sé que aparte del fútbol si no logras un triunfo rutilante no destacan tu esfuerzo.

¿Cómo surgió tu incursión en la Fórmula 3 de España?

A inicios de noviembre empezaron las tratativas. Ellos (Rácing Engineer) desde principio estuvieron muy interesados que firme para el próximo campeonato y yo en las últimas semanas empecé a averiguar cómo era el equipo y cuán importante era la Fórmula 3 en España y todo lleva que la categoría y el equipo son de primer nivel. Además el costo de vida resulta más económico en comparación a Inglaterra.

¿Es un paso más corto para llegar a la F1?

Sí, porque tendré un mejor equipo (mecánicos e ingenieros automotriz). Definitivamente me volverá mucho más profesional y será televisado en todo Europa y en directo en España.

¿Qué plazo te has puesto para alcanzar la F1?

No sé cuánto tiempo me depare alcanzar la F1 pero ese es un sueño que siempre tendré porque me permite que tenga motivación para poder pelear por resultados.

¿Cuál es tu plan progresivo para el 2005?

Esta categoría está establecida en doce fines de semana pero son 24 carreras porque se corren sábados y domingos. Voy a correr en las mejores pistas de España como Xerez, Albacete y Valencia, corres en la antesala de la F1 con un autódromo abarrotado de gente.

Finalmente, ¿Cómo te va con el patrocinio de PromPerú que te da la satisfacción de ser una especie de embajador de turismo de nuestro país?

Me va muy bien porque en Inglaterra tenían muchas curiosidades de nuestra tierra y seguro que en España será similar el interés.

Redactor: José Luis Blanco.

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